6月30日上午10時，隨著首趟地鐵列車從澤民站緩緩駛出，由電氣化局參建的寧波軌道交通8號線一期工程正式開通初期運營，寧波軌道交通線網(wǎng)運營里程正式突破200公里大關(guān)，將加速寧波“多式融合、全域一體”軌道交通體系構(gòu)建。
寧波軌道交通8號線一期工程全長約23.3公里，共設站19座，途經(jīng)江北、海曙、鄞州3個行政區(qū)，串聯(lián)多個重要商業(yè)、居民區(qū)和交通樞紐，與多條既有線路實現(xiàn)換乘。電氣化局主要負責3座車站及相關(guān)區(qū)間機電安裝、裝修工程，下應南站至南苑站供電系統(tǒng)安裝工程等建設任務。
開工建設以來，項目團隊嚴把質(zhì)量“第一關(guān)”，積極推行“首件驗收、樣板引路”機制落地，將質(zhì)量標準融入到全流程施工，推動“標準操作成常態(tài)、質(zhì)量達標成必然”，以設計圖紙和施工方案為綱領，強化技術(shù)交底與過程核查，確保每道工序精準對標規(guī)范要求。同時，與建設單位深度協(xié)同，推進“建維一體”攻克多項技術(shù)難題，按期兌現(xiàn)設備“零缺陷”移交、熱滑等目標，先后榮獲建設單位“安全生產(chǎn)先進單位”“優(yōu)秀協(xié)作單位”“標準化示范單位”等榮譽。
為將寧波地鐵8號線建設成為該市首條采用“專用回流軌+全自動運行”技術(shù)的智慧地鐵線路，項目部充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推動多項創(chuàng)新成果應用，融合BIM技術(shù)開展全專業(yè)管線碰撞檢測、施工工藝模擬及空間優(yōu)化，提升建造精度與效率；研發(fā)“變壓器運輸裝置”“回流軌測量儀”等，成功解決狹窄空間設備運輸難題；推廣“無螺栓接地跳線”“液態(tài)防火封堵”等新材料、新工藝，減少隧道損傷，有效降低運維成本。期間聯(lián)合運營單位開展技能競賽、無軌測量技術(shù)交流，助力復合型人才培養(yǎng)，為地鐵后期維保儲備了技術(shù)力量。
作為“環(huán)狀放射型”軌道交通骨架網(wǎng)絡的核心線路，寧波軌道交通8號線通車運營后將形成貫通“西北-東南”的縱向新動脈，實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷出行，持續(xù)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、提升市民出行效率，將為區(qū)域協(xié)同、沿線產(chǎn)城融合發(fā)展注入強勁動力。
打印
關(guān)閉